CC Low Noise – RTI's voor geluidsarme dagranddistributie
 |  |  |  | | CC Low Noise – RTI's voor geluidsarme dagranddistributie | |  | |  |
|
CC Low Noise is een nieuwe generatie van RTI's (Returnable Transport Items), die is ontwikkeld om te voldoen aan de vraag naar stille ladingdragers voor de distributie aan de detailhandel in de nacht en de vroege ochtend.
De Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) raadt Europese regeringen aan de geluidsoverlast in stedelijke omgevingen wettelijk te beperken. Op basis van de Night Noise Guidelines for Europe van de WGO hebben verscheidene landen programma's voor geluidsarme distributie geïntroduceerd.
|
In Nederland heeft de overheid de PIEK-certificering ingevoerd als algemene norm voor geluidsarme technologie. Om voor de certificering in aanmerking te komen, mag een product tijdens het gebruik niet meer dan 60 dB produceren, gemeten op 7,5 m afstand van de geluidsbron.
De CC Low Noise Rolly, de CC Low Noise Dolly, de CC Euro Rolly en de CC Euro Rollcontainer hebben reeds een Nederlands PIEK Certificaat en kunnen daarom worden gebruikt voor stille distributie in de avond en vroege ochtend. |
CC Low Noise
CC Euro Rolly: Ontwikkeld voor de distributie van displays met kartonnen dozen en kratten. PIEK-keurmerk.
CC Euro Rollcontainer: Ontwikkeld voor efficiënt orderpicking en distributie van consumentenproducten van de distributiecentra naar de detailhandel. PIEK-keurmerk.
CC Low Noise Dolly: De geluidsarme rollende kwartpallet van staal. PIEK-keurmerk.
CC Low Noise Rolly: De geluidsarme rollende halfpallet van staal. PIEK-keurmerk.
CC Euro Trolley: Ontwikkeld voor het uitstallen en distribueren van sierteeltproducten.
All CC Low Noise producten hebben:
- Geluidsarme wieltjes
- Standaard Europese afmetingen
- RFID- tags en barcodes (producten met plastic bodem)
- Recyclebare onderdelen
Stille leveringen buiten de drukke uren zijn in het voordeel van zowel de bedrijven, die niet langer aan beperkte leveringsperioden gebonden zijn, als de omwonenden, die een goede nachtrust krijgen.
De verplaatsing van het distributieverkeer naar de nacht en de vroege ochtend kan helpen om:
- De rittijden en het brandstofverbruik van de transporteurs te verbeteren
- De voorraadrotatie te verhogen
- De verkeersdrukte te beperken, zodat tijd en geld wordt bespaard
- De vervuiling en de CO2- en NOx-uitstoot in lokale zones te verminderen
- De verkeersveiligheid voor personen te verbeteren
|